Dans le cadre de nos activités « import-export » d’équipements antipollution avec les filiales à l’étranger, la société Bolloré Logistics nous a convié à une visite détaillée du Port de Fos le 19 janvier dernier.
L’historique de l’implantation des bassins et la fréquence du trafic du port nous ont été relatés lors d’une présentation autour de la maquette des Bassins Ouest avant de nous rendre chez EuroFos opérant au Terminal Center Fos 1 pour assister à une partie des opérations de chargement/déchargement d’un des plus gros porte-containers CMA CGM.
La capacité du terminal est de 18000 containers, soit la quasi-totalité du bateau CMA CGM à quai (17000 containers). Les opérations de transport et manutention des containers se réalisent à l’aide de Straddle Carrier (chariot cavalier). Ils assurent la mise à jour automatique et rapide du positionnement des containers sur le terminal grâce à des capteurs GPS de verrouillage et déverrouillage des containers. EuroFos dispose des 4 plus grands portiques portuaires du monde (54 m de haut, et une longueur de flèche de 72 m).
Les Dockers travaillent en équipe 3 x 7 heures, de 6h00 à 3h00 du matin. Ils sont polyvalents de façon à mieux maîtriser la baisse d’activité sur certains postes en conséquence des grèves, ou du retard dans la planification des flux des bateaux.
